Stap voorwaarts voor ontwikkeling centrumzijde station Nijmegen

Het college van burgemeester en wethouders heeft op dinsdag 26 augustus 2025 het voorkeursalternatief voor de ontwikkeling van de centrumzijde van het station vastgesteld. Wanneer de gemeenteraad later akkoord gaat, ondertekent de gemeente hierover een samenwerkingsovereenkomst met de partners.

In 2020 hebben gemeente Nijmegen, Rijk, NS, Provincie Gelderland en ProRail het initiatief genomen om de centrumzijde van het station te verbeteren. Doel was en is een nieuw, modern knooppunt voor openbaar vervoer te realiseren. De jaren na 2020 zijn gebruikt om te verkennen wat hier goede en haalbare mogelijkheden zijn. Deze verkenning is uitgevoerd in nauwe samenwerking tussen de partners, maar ook in gesprek met vele inwoners, bedrijven en organisaties uit de stad. 

Uit de verkenning is nu een voorkeursalternatief gekomen. Daarin staat beschreven hoe de centrumzijde ingrijpend verbeterd kan worden. De ondergrondse fietsenstalling krijgt een uitbreiding naar 7000 plaatsen. Hierdoor kan de fietsenstalling die nu nog aan de zuidzijde van het station ligt plaatsmaken voor drie busperrons. Deze drie busperrons zorgen ervoor dat er veel minder bussen voor het station langs hoeven te rijden. Op de plaats van het huidige busstation komen negen nieuwe busperrons met een wachtruimte. 

De stationshal wordt in het voorkeursalternatief opnieuw ingericht en vernieuwd, met een aansluiting op de nieuwe reizigerstunnel waarvan de bouw binnenkort start. De looproutes via Van Schaeck Mathonsingel en Burgemeester Hustinxstraat naar het centrum worden logischer en overzichtelijker gemaakt. 

Er blijft een doorgaande noord-zuid fietsroute voor het station langs lopen. Op het stationsplein bovenop de ondergrondse fietsenstalling komt ruimte voor groen. Dit maakt de nu stenige omgeving aantrekkelijker en meer hittebestendig. 
Het project Nijmegen Centrumzijde sluit aan op het project PHS/westzijde waarvan ProRail en aannemer DuraVermeer de uitvoering medio 2025 gestart zijn en dat onder meer voorziet in een extra perron , maatregelen aan de sporen, een nieuwe reizigerstunnel en een nieuwe stationsentree aan de westzijde.

De gezamenlijke partijen werken eraan de benodigde besluiten over het voorkeursalternatief de komende periode rond te krijgen, zodat dit najaar de samenwerkingsovereenkomst officieel getekend kan worden. Nu het college positief heeft besloten, wordt het voorkeursalternatief voorgelegd aan de gemeenteraad. Na ondertekening van de samenwerkingsovereenkomst gaat het project van de verkenningsfase naar de planfase. Dit betekent dat de partijen dan aan de slag gaan met de verdere detailuitwerking voor de centrumzijde. De planning wordt verder uitgewerkt. De bedoeling is dat een en ander in 2033 gereed is.

Verantwoordelijk wethouder Vergunst is uitermate tevreden: “Dit is een grote stap voorwaarts; van plannen maken naar ontwerp en uitvoering. Wij zijn inmiddels al een aantal jaren bezig met de ontwikkeling van de centrumzijde van het station. Nijmegen als negende stad van het land verdient een hoogwaardig ov-knooppunt. Mooi dat we de komende jaren nu ook aan deze zijde van het station een verbeterslag kunnen maken. Wanneer alle partijen deze stap vooruit zetten gaan we keihard aan het werk met het verder uitwerken van de plannen. Ik heb er alle vertrouwen in dat er een prachtig ontwerp komt voor de stationshal, fietsenstalling, het plein en naaste omgeving”.